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福州驾考科目二攻略

来源:昌明小编 作者:福州昌明驾校 时间:2014-07-21 10:26 
福州科目二注意事项,科目二应该注意什么?福州科目二考试怎么更好过?

想了很久,准备写一下福州驾考的事情。写这篇东西之前,我也是在犹豫当中,因为文中所提到的技巧可以提高的是考试成绩而不是驾驶经验。但是,针对目前福州突破8000人民币大关的报名费用来说,科2和科3只有5次 的机会。写这点东西多少对小老百姓都有重要意义。 
 
  驾校篇 
 
  选取一个好的驾校是成功的关键,个人觉得选驾校要注意以下几点:
 
  1.选驾校不能光图便宜,选正规的。你最好到实际的场地看一下。如果你不知道场地是什么样子的,网上有很多福州黄山考场的图片,越是接近考场的场地对你的训练越有利。你要知道在你高昂的学习费用下,你值得拥有一个比较好的训练场地。(网上报道载福州一个小驾校一年纯利600万,我绝对相信)。这点,我在报名的时候吃过亏,朋友介绍了一个驾校,连看都没有看就报名了,结果去了场地,傻眼了。场地只能算是一般,破破烂烂的,只适合旧规定,和别的驾校相比差远了,只能硬着头皮去练了。好的场地对你的考试心理有一个很好的暗示作用。
 
  2.选教练。
  A.挂靠的教练千万不能选。福州目前存在的是2种教练:驾校的自聘教练和挂靠的。选了挂靠的就意味着增加了很多不安全的因素。多多少少你要吃亏的,花钱,送礼等等那都是必不可少的,能不能拿上名额才是关键。挂靠的教练不光进不了科目3的考场,而且需要你花钱去供养他。挂靠教练的工资相对来说比较低一些,为了能获取高额的回报,他们主要借着各种名义让你路跑,吃饭,加油,费用当然是你出了。网络报载某些福州的驾校教练吃拿卡要,所以你要当心。很多驾校依然保留着以前那种师徒制,这种落后制度会让适应现实当今生活的你,感觉到非常痛苦。我下面也会总结了一些教练常使用的一些小花招来忽悠你钱财的。
 
  B.选教练要选年轻一点的。年纪大的50-55岁以上的不要选。为什么?因为有代沟,那代人的表达方式和你一定有距离,如果你没有听懂教练的指示的话,你就要挨骂了。你不选年龄大的人,同驾校对年龄大的学员以及女性学员多收费的道理从某方面来说相似。从某方面讲,年龄越大越世故,越会想着办法敲诈你,想想我们处在什么样的时代吧,这个时代的人是什么状态的吧。还有一点,你选教练首先是帮你考试和教你练车,拥有7,8年教练经验的已经戳戳有余了。年龄大的普通话都讲的不利索,还指望他能耐心的同你讲解吗?
 
  C.选驾校从哪里入手比较好呢?首先,找有口碑有名气的驾校; 其次,到驾校场地实地转悠一下最实际,看看训练场看看教练。个人建议去福州的大学城去看看,一般和一些大学有协议的驾校还是值得考虑的。 我有两个朋友都是从大学城那边驾校考虑的,因为学校和驾校有协议,学费相对便宜,而且还没有那么多的路跑费用。
 
  3. 车型 
  福州考试的车型主要是东南V3菱帅和菱悦,考试车破的一定超出你的想象。你要留意一下,如果驾校的车型是考试的这些东南车型,对你的考试成功的几率又提升了一个层次。如果你到训练场看到是其他牌子的车,拜托,赶紧离开此驾校。
 
  P.S 教练的小花招一般有:①烟钱,烟一般需要中华烟。这是小钱,不必在心。 ②路跑费,这是大头,我在一个群里听说一个妹纸的路跑超过了10次,总共花了1000多人民币;这个是和其他人一起分摊的,也就是说其他人也花了1000多,几千人民币,估计可以开车从北京到福州开个来回了。③油费,如果你自己一个人和教练一起出行,当心会让你付油费,一般200块钱左右。④吃饭+KTV+红包等,单个项目一般在200-1000块钱左右。通常过了科目三的人会做这些。
 
 
  科目2篇
  这是实战技巧篇,请结合教练平时和你训练的内容,然后再向下看吧。我就主要把我训练时候的细节给大家说说吧。
 
  首先,你要明白车上几个特殊的参照点。
 
  A.左喷水点。虽然喷水点很小,但是这玩意的功能那是相当的强大。具体使用的地方有:半坡起步时的中线位置的对准;直角转弯转弯点的对准。
 
  B.车右门和车右后门。车右门内车把向上对应车窗下沿的位置(在车内,考试车被用粉笔划了很多次的地方)使用的地方在半坡上停车时参照用。车右后门的也有此参照点,主要是用在侧翻停车。
 
  C.左观后镜。非常非常非常非常非常重要的工具。主要用在侧翻和左入库时用。在侧翻停车的时候作用最大。我会在侧翻停车时细说。 
 
  D.右观后镜。更加非常重要的工具。主要用在右入库时用。
 
  毫不掩饰的说,如果你学会使用了观后镜,那么你考试已经成功了80%。 下面我会针对观后镜进行详细的解释:
 
 
  A.观后镜的位置。个人平时训练时,调整后的观后镜是左边大约能看到左边车轮的后挡板,右边是车门把正好在观后镜下沿的上方。我知道其他人的调整位置。请注意因为观后镜调整位置不同所看到的参照点是不同的,这个一定一定一定要注意。(别说偶误导你哦,就算你看了这篇攻略,你自己的参照点也一定要反复尝试训练,找到最适合自己的)因为考试的时候要连续使用到观后镜.以下是自己的观后镜的位置作为参考的
 
  B.训练车的观后镜和考试观后镜的区别:一般的训练车都是东南车,国产车除了是国内政府机关去采购,换我,一定会忽视掉。训练车的观后镜一般都比较好点,左边不光可以看到后车轮的挡板,还可以看到左边的后车轮,右边的观后镜可以清楚的看到右后轮的挡板。考试的用车是V3和菱悦,新考场的基本上是V3,旧考场基本上菱悦。一般的训练车的观后镜非常接近菱悦(旧考场车型),而V3的观后镜距离感太远,基本上只能看到左边的车轮挡板,右边的看不到,肯定影响你的发挥了。距离感的不同,这就造成了旧考场倒车入库通过率高,新考场通过率比较低。
 
  C.为什么反复提到观后镜呢?大家知道5项考试当中的最难点是项目是右入库,其次还有侧翻停车时的入库,车进库多少是比较难判断的,尤其是最后一项右入库,非常难判断入库后打完转向盘以后是否在车库正中间。 下面说的内容你一定要知道,就算不看教程的其他内容你一定要知道。这个道理是很多人经验总结而成的。我们知道考试最难点就是对入库的多少的判断,如果你能从观后镜看到后车轮行驶轨迹的话,那么结合地上的黄线,你就能对入库时车的位置进行精准判断,进而打方向盘入库;如果你看不到车轮只能看到后挡板或者后挡板的边缘的话,那么你可以推测出后车轮的行驶轨迹(后挡板的前面就是车轮嘛), 结合地方的黄线,你依然可以判断出车入库时车轮的轨迹,进而打方向盘入库。掌握了这个原理后,你的侧翻和最后一项右入库成功率基本上90%以上。个人训练时,用的是训练车,入库和侧翻是100%的通过,因为训练车左边的观后镜是可以看到车后挡板的边缘,考试时也是100%的通过。 不过在旧考场考试时,你要立起身子才能清楚的看到右边的观后镜中的车后挡板的边缘。(观后镜的位置请参照上面,欢迎大家进行尝试。) 
 
  其次,科目2要注意的地方还有以下几条:
 
  A.是心态,心态一定要放平,不要紧张;如果是早上考试就停止进食进水,如果是下午考试,中午就要少量进食。 
  B.是车速,车速慢了一定是好的,但是,可不能让车停止哦。(侧翻和入库的时候非常重要)
  C.要做充分准备,带上粉笔, 纸和凤尾夹帮助吧。
 
  说说考试的基本注意的要点吧:
 
  A. 福州的科目2分为两个考场:旧考场改造和新考场。(新旧考场考试项目顺序是不同滴 )新考场要爬山坡,从进门到考场大概有10分钟路程,加上中间的停顿一般来说15-20分钟。下面从新旧考场上说说考试的要点吧。我是旧考场通过的,新考场的经验是听我一个考过科2的师兄总结的
 
  B.考试顺序: 新考场五项考试顺序: 半坡起步---直角左转弯----侧翻停车---S弯----入库进库 ;旧考场五项考试顺序: 半坡起步---侧翻停车----直角右转弯---S弯----入库进库 
 
  C.具体操作要点如下: 
 
  1.半坡起步 
  基本操作要领,慢速将车1档 驶入到坡下,离合器稍微抬高一点稳住同时轻踏油门,驶入坡上,请注意离合器要稳住,不要突然一松一紧,这样会很容易熄火的。我的师兄弟们就出现过此类的现象,因为人刚一考试,有点小紧张,就容易出现溜车熄火的问题。新旧考场半坡不同点 在于有没有一个“道”和地上的感应钉。旧考场都有,就不再说了, 新考场是没有的。新考场的很多人采用的参照点是左边喷水点对准两边线的中间。这个也是有难度的,平时训练的时候多加练习。如果选择右边观后镜作为辅助的,要注意了,V3观后镜距离感太远了,往往你从右观后镜中可以看到车轮压黄线,实际上没有压住黄线,要注意一下适当向右边调整。(有人将观后镜压的用凤尾夹很低,可以非常清楚的看到地上的黄线,这另当别说了) 
 
  半坡起步时要注意离合器抬的速度不要过快,抬一点,加点油门 ;然后再抬一点,加点油门,直到车身有点震动,拉下手刹就行了。难点是别溜车,其他的,这个项目就算你被扣分了也没有关系,直角 S弯 侧翻别被扣分了就行了。
 
  2.直角
  新旧考场的直角一个是向左,一个是向右边,这个比较简单。有个技巧是视线车头稍微过前线以后,然后先转一圈方向盘,中停0.8-1秒左右再打剩下的,防止车压线。送分的,不详细叙述
 
  3.侧翻停车 
  我这个项目基本上是100%的过,原因就是因为 我可以看到左边车后镜子的后挡板的边缘。新旧考场的车都可以看到。 要点是车屁股左角(在左观后镜中)到黑色的感应线中点以后后,回执入库,看到车后挡板进入黄线内 过一点,然后向左打死,直到车正为止。记着,方向盘打死以后,要松一点点哦 。这项也是送分的。 
 
  4.S弯
  这项如果过不了的话,建议回家吧。别考试了。你开车的时候,只要一直使坐的位置在S弯中线的左边就行了。转方向盘吧
 
  5. 倒车入库
 
  这里的倒车入库只讲第一把的右入库,左边入库不用讲了。观后镜是采用上述观后镜的调整位置。很多人右入库 都使用“方向盘打死,然后回,然后再打死,然后回....”这种方式进行调整入库,教练在教的时候一般也会让你这样操作。这种方法优点很多,但是考试的时候人是非常紧张的,眼和手脚的协调度往往不够,车屁股进库的角度也把握不准,很多福州的考生都死在这个项目上。对于考试而言,能够一把 方向盘打死 然后回这种方法是最好的。前提是你要有准确的判断。我下面讲的也是如何建立这种判断。
 
  A。车身和边线的位置。 车辆要慢缓缓驶入车库,车身和边线的距离保持1.8到2米左右,这个位置最好,考试的时候,你可以稍微伸头去看,然后车头进入感应区,这个时候就要开始准备右入库了
 
  B. 第一次打死方向盘的时机。 挂倒档,转方向盘的参照点,这个参照点有的教练会选某个杆子的位置,也有教练会选右边线在后窗边的某个位置。(座位不同,两个点的位置也不同。)两个位置都差不多。总之,早点打方向盘是好的,如果你一次调整不够的话,还有机会继续调整。 缺点是早点打方向盘造成的角度偏小,需要回执方向盘复位后,进库进的多点 。而一开始就迟了打死方向盘入库,基本上没有救了,这种结果必然是左边小右边大。
 
  C.入库时机。向右打死方向盘,从观后镜看到,对准凸字形库的左角,距离左角20-30CM左右,回执方向盘入库。回执方向盘入库进库是最难的,入库车进的多了 ,左边小右边大,入库少了,左大右边小,甚至压黄线不及格。如果你在旧考场考试恭喜你,你100%的可以抓住这个时机,原因就是,只要你立起身子 ,就可以看到右后轮的后挡板的边缘。直线入库时机就在于这个后挡板的边缘(右边观后镜中看到的)稍稍进入到凸字形左边线的延长线(延长线地上是没有的,是你脑海中把凸字形左边线延伸了,这样说你应该懂),这个时候你向右打死方向盘,等你车正后,基本上是在车库的正中间了。基本原理重复一下,通过观察揣测后车轮的行驶轨迹使车精确的按照你想要走的方向行驶。
 
  新考场的车型的观后镜的距离感稍微远点,很多时候是因为车进库进的不多 ,通常造成的现象是左大右小。按照上述的观后镜的位置基本上入库时机在车的后门把(观后镜看到的)过了左角一点的时候打方向盘。
 
  其他注意事项: 
  1.别走错路了。记着单对单,双对双。举个例子你的车是2道10号。这就意味着你的侧翻位和入库位都是在双号。新考场的路2道 的路远点 ,从地图上看在里面。
  2.旧考场过了半坡以后,看到的牌子是1号,2号 ,3号。“号” 你理解成你自己车上的“道”就行了,然后进行侧翻。
 
  调整座位,调好观后镜,出发吧。
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